9 yılda 108 milyar TL tasarruf
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Osmangazi Köprüsü sayesinde İzmit Körfezi'nin sadece 6 dakikada geçilebildiğini belirtti. Uraloğlu, "Köprüyle 9 yılda toplam 108 milyar lira tasarruf sağladık." diye konuştu.
ANKARA (İGFA) - Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin en önemli ulaşım projelerinden biri olan Osmangazi Köprüsü'nün 1 Temmuz 2016'daki açılışının 9. yıl dönümü nedeniyle açıklamalarda bulundu.
SEYAHAT SÜRESİ 1,5 SAATTEN 6 DAKİKAYA İNDİ
Uraloğlu, 426 kilometrelik İstanbul-İzmir Otoyolu'nun önemli bir unsuru olan Osmangazi Köprüsü ile İzmit Körfezi'nin iki yakasını birleştirdiğini belirterek, "Körfezi otomobille mevcut yolu kullanarak geçmek 1,5 saat, feribotla ise 45-60 dakika sürerken; Osmangazi Köprüsü ile bu süre sadece 6 dakikaya indi." ifadelerini kullandı.
Bakan Uraloğlu, köprünün sunduğu kesintisiz geçiş sayesinde hem zaman hem de yakıttan tasarruf edildiğini, "Köprü ile 9 yılda 23 milyar lira akaryakıt ve 85 milyar lira zaman tasarrufu elde ettik, toplamda ise bu rakam 108 milyar lirayı buldu. Çevre dostu bu yaklaşım karbon emisyonlarını da önemli ölçüde düşürüyor. Osmangazi Köprüsü sayesinde 9 yılda 1,4 milyon ton karbon emisyonu azalttık." dedi.
TOPLAM UZUNLUĞU 2 BİN 682 METRE
Dilovası ile Hersek Burnu arasında yer alan Osmangazi Köprüsü'nün toplam uzunluğunun 2 bin 682 metre olduğunu söyleyen Uraloğlu, şöyle devam etti:
"Köprümüz, bin 550 metre orta açıklığıyla dünyada işletimdeki en büyük orta açıklıklı asma köprüler arasında 7. sırada yer alıyor. Bu büyük eseri 39 ayda tamamlayarak halkımızın hizmetine sunduk."
Köprünün inşasında kullanılan mühendislik unsurlarına değinen Uraloğlu, "Köprüde kullanılan çelik teller uç uca eklendiğinde 84 bin 518 kilometreye ulaşıyor. Bu mesafe dünyanın çevresini iki defa dönmeye yetiyor." dedi. Kullanılan 109 bin 490 ton çelik miktarının 73 bin otomobile denk geldiğini belirten Uraloğlu, ana açıklık tabliye alanının ise 96 bin 364 metrekare olup yaklaşık 14 futbol sahası boyutunda olduğunu ifade etti.
“DÜNYANIN EN BÜYÜK AĞIR KALDIRMA OPERASYONU”
Güney Yaklaşım Viyadüğü'nde yapılan rekor operasyonlara da değinen Uraloğlu, "Viyadüğün bin 120 metrelik kısmını itme-sürme yöntemiyle tamamladık. 22 bin 500 tonluk tabliyenin itilmesi işlemi, dünyanın en büyük itme-sürme operasyonudur. Ayrıca tabliyenin geri kalan 127 ve 133 metrelik bölümlerini, 2 bin 300 ton ve 2 bin 600 tonluk ağır kaldırma yöntemiyle yerleştirdik. Bu, dünyanın en büyük ağır kaldırma operasyonu olarak kaydedildi." ifadelerini kullandı.
